ASY VITESSE G10
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€229,00 EUR
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KA Sail a lancé le tout premier aileron de vitesse asymétrique de production en 2006 avec de superbes résultats. Cette palme était (et est toujours) une performance exceptionnelle jusqu'à 50...

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Ramassage disponible au Warehouse NL.

Habituellement prête en 24 heures

ASY VITESSE G10

Taille des nageoires: 18, Clouer: Tribord amure, Boîte à ailerons: Tuttle

  • Warehouse NL

    Ramassage disponible, habituellement prête en 24 heures

    Amphoraweg 10
    2332 EE Leiden
    Pays-Bas

    0651307543

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ASY VITESSE G10

€229,00 EUR

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POURQUOI UTILISER DES PALMES ASSYMÉTRIQUES?

KA Sail released the first ever working production asymmetric speed fin in 2006 with superb results. This fin was (and still is) an outstanding performer up to 50kts, claiming national records and holding GPSSS outright speeds right up until the canal in Luderitz opened up a new era in windsurfing records. The design brief at the time was to make a fin that could easily get to 50kts. It was the first production fin to do so back in 2009.

The benefit of a correctly designed Asymmetric fin is that on the “ON” side, the maximum available lift can be a lot greater than an equivalent symmetric fin with the same top speed capability, and also the drag is appreciably lower. So it’s a win-win situation for really high speed sailing, and you can get away with a lower surface area. The downside is sailing the other tack, where the maximum lift will be significantly diminished.

POURQUOI UN ASY TRIBAL?

Il y a de nombreux compromis dans le design d’aileron, en particulier pour accéder à des vitesses très élevées. Fondamentalement, plus la vitesse recherchée est élevée, plus il faut utiliser des profils fins. Et plus vous mettez d’asymétrie dans l’aileron, plus il doit être fin. Il y a donc une faible marge de tolérance de fabrication et les limites structurelles sont rapidement atteintes. Il y a également un compromis fondamental entre les performances à bas régime et les capacités à haute vitesse.

DÉFI DE CONCEPTION

Cela crée un challenge important pour le désigner. Il est facile d’ajouter de la courbure et de faire un aileron rapide en aplatissant une face d’un aileron standard, mais ce que vous obtenez est un aileron sous optimisé qui aura plus de traînée que nécessaire. Il ne serait pas utilisable sur le “mauvais” bord ou au mieux difficile à utiliser. Et il est également susceptible d'être moyen à basse et haute vitesse à cause de son épaisseur. .

PERFORMANCES EN NAVIGATION

Donc, avec ces paramètres à l'esprit, nous nous sommes mis à travailler pour trouver le meilleur compromis, et nous avons trouvé un bon équilibre qui ne sacrifie aucune des performances sur le “bon” bord, augmentant de manière significative les vitesses par rapport à la précédente série d’aileron KA. La performance sur le “mauvais” bord est remarquable pour un aileron asymétrique et offre un bord retour facile au près, sans les spin-out constants associés aux autres conceptions. Sur le run, ces ailerons offrent de superbes performances avec une faible traînée et de la confiance pour battre des records. Ces ailerons sont bien sûr disponibles pour bâbord ou tribord.

TABLEAU DES TAILLES

TAILLETAILLE DE LA VOILE87654
LARGEURVOLUME
75-80120+
70-75115-120
65-70110-115
60-65100-110
55-6090-100232323
50-5575-90232121
45-5065-7523211918
40-4565-75191818
Tekengebied_1_c68d1965-cc5b-4e65-a6a5-4b350b9f8b9a
Tekengebied_4_52cea8d8-42a3-40c7-b124-bc116fc3710b


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DÉTAILS TECHNIQUES

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BOÎTIER D'AILERON

L'ASY SPEED G10 sera disponible en boîtier Tuttle uniquement.

BASE DE L'AILERON

Le boîtier des ailerons est constitué d'une base G10 recouverte de résine PU bleue pour un ponçage facile afin de s'adapter à votre planche. La base G10 est solide et durable, et résistera aux puissances qui seront transférées via l'aileron à votre planche pendant la conduite.

G10

Nos ailerons G10 sont fabriqués à partir de plaques G10 de haute qualité en provenance de Chine. Tous les ailerons G10 sont produits et traités dans notre usine européenne sur des machines CNC de précision et finis à la main par notre équipe.

PROFIL

Une R&D sérieuse basée sur des profils optimisés pour la planche à voile a conduit à des performances inégalées dans un aileron.

En course, ces ailerons offrent de superbes performances à faible traînée et la confiance nécessaire pour battre des records...
MK2-4

Chris Lockwood

designer

PLAGE D'UTILISATION

VITESSE

100%

GPS-VITESSE

100%

DERRIÈRE UN BANC DE SABLE

100%

EAU CHAUDE

100%

OCÉAN OUVERT

85%

QUESTIONS? PRENDRE CONTACT

FAQ

Mon aileron ne rentre pas dans ma planche...

Dans la pratique, nous voyons de nombreuses planches avec des boîtes différentes, il est donc toujours difficile d'obtenir l'ajustement parfait pour toutes les planches. N'hésitez pas à poncer un peu la boîte pour obtenir l'ajustement parfait à votre planche. Sachez également que si un aileron s'enfonce un peu dans la box, ce n'est pas un problème. Cependant, une aileron qui dépasse au-dessus de la boîte pose problème et doit être poncée. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter.

Pour quels boîtiers d'aileron produisez-vous vos ailerons ?

Nous fabriquons nos palmes en Tuttle, Deep Tuttle et Power Bases. Par modèle, vous pouvez spécifier quelle base vous souhaitez à condition que la base souhaitée soit disponible pour cette aileron particulière. L'ASY SPEED G10 est disponible uniquement dans la Tuttle Box.

Les images des articles sont-elles correctes ?

Les images sont une bonne représentation des produits. Les couleurs des images peuvent différer légèrement des articles livrés. Aucun droit ne peut en découler.

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