The benefit of a correctly designed Asymmetric fin is that on the “ON” side, the maximum available lift can be a lot greater than an equivalent symmetric fin with the same top speed capability, and also the drag is appreciably lower. So it’s a win-win situation for really high speed sailing, and you can get away with a lower surface area. The downside is sailing the other tack, where the maximum lift will be significantly diminished.
WAAROM ASSYMMETRISCHE VINNEN GEBRUIKEN?
Simply unmatched in quality and performance… The TRIBAL Carbon Slalom series is designed from new profiles developed to optimally match the performance envelope of speed conditions....
HOOGST GEOPTIMALISEERD BOUWPROCES
Het bouwproces maakt gebruik van een geoptimaliseerde en geautomatiseerde harsoverdrachtsmethode met behulp van composieten van ruimtevaartkwaliteit en gespecialiseerd precisiegereedschap, waardoor een resultaat zonder lege ruimte en ultieme consistentie tussen batches wordt gegarandeerd. De blades worden in één keer gegoten, zodat de structuur niet wordt aangetast zoals bij andere vinnen, waarbij twee helften aan elkaar zijn gelijmd. Traditionele natte lay-up- of pre-preg-methoden resulteren in een aanzienlijk hoog aantal lege ruimtes, wat resulteert in een zwakkere structuur, een kortere levensduur, gaatjes die een oppervlaktevuller vereisen en handmatig schuren.
ONTWERPUITDAGING
There are many trade-offs in fin design, especially when it comes down to doing really high speeds. Basically, you need to use thinner profiles as the design speed goes up. Also the more asymmetry (camber) you put into a fin, the thinner it has to be. There is less margin for manufacturing tolerances, and structural limits are quickly reached. There is also a fundamental trade-off between low speed performance and high speed capability. The details of this are beyond the scope of this introduction.
This creates a considerable design challenge. It’s easy to add some camber and make a fast fin by flattening one side of a standard foil, but what you end up with, is a sub-optimal fin that will have higher drag than necessary. It won’t be useable on the other tack, or at best this will prove very difficult. And it’s also likely to be average at both low speeds and high speeds thanks to its thickness.
TACK-PRESTATIES
Dus met deze afwegingen in het achterhoofd zijn we aan de slag gegaan met de beste allround vorm om aan deze problemen tegemoet te komen, en hebben we een mooie balans gevonden die niets opoffert aan de “ON” tack-prestaties, waardoor aanzienlijk hogere snelheden dan de eerdere KA-serie mogelijk zijn. De “OFF”-tackprestaties zijn opmerkelijk voor een asymmetrische vin en bieden een gemakkelijke rit tegen de wind in, zonder de constante spin-outs en crashes die bij andere ontwerpen horen. In planee bieden deze vinnen uitstekende prestaties bij lage weerstand en het vertrouwen om records te breken. Deze vinnen zijn uiteraard verkrijgbaar voor beide tacks.
MAATTABEL
| MAAT | ZEILGROOTTE | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BREEDTE | VOLUME | |||||
| 75-80 | 120+ | |||||
| 70-75 | 115-120 | |||||
| 65-70 | 110-115 | |||||
| 60-65 | 100-110 | |||||
| 55-60 | 90-100 | 23 | 23 | 23 | ||
| 50-55 | 75-90 | 23 | 21 | 21 | ||
| 45-50 | 65-75 | 23 | 21 | 19 | 18 | |
| 40-45 | 65-75 | 19 | 18 | 18 |
Planerend bieden deze vinnen uitstekende prestaties bij lage weerstand en het vertrouwen om records te breken...
Chris Lockwood
designer
RANGE OF USE
SPEED
100%
GPS-SPEED
100%
ACHTER EEN ZANDBANK
100%
CHOPPY WATER
100%
OPEN OCEAN
85%
VRAGEN? NEEM CONTACT OP
Veelgestelde vragen
Mijn vin past niet op mijn board...
In de praktijk zien we veel boards met verschillende boxes, dus het is altijd lastig om voor alle boards de perfecte pasvorm te vinden. Aarzel niet om de base een beetje te schuren om de perfecte pasvorm voor je board te krijgen. Houd er ook rekening mee dat als een vin een beetje in de box zakt, dit geen probleem is. Een vin die boven de box uitsteekt, is echter een probleem en moet worden geschuurd. Als u zich niet prettig voelt bij de pasvorm, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.
Voor welke vinboxen produceren jullie je vinnen?
We maken onze vinnen in Tuttle, Deep Tuttle en Power Bases. Per model kunt u aangeven welke basis u wenst, zolang de gewenste basis voor die bepaalde vin beschikbaar is. De ASY-SPEED vinnen produceren we alleen in Tuttle Box.
Zijn de afbeeldingen van de items correct?
De afbeeldingen zijn een goede weergave van de producten. Kleuren van afbeeldingen kunnen enigszins afwijken van de geleverde artikelen. Hieraan kunnen geen rechten worden ontleend.
