Contrôler le flex des ailerons est essentiel. Les ailerons inclinées (type anti-algues) doivent être aussi rigides que possible. Les ailerons verticaux (type slalom) doivent avoir un peu de flex, avec un twist (torsion) minimal au niveau de la pointe, à moins que la pointe ne soit inclinée. Il est très difficile d’y parvenir avec le G10, c’est pourquoi les designs sont soigneusement conçus pour tirer le meilleur parti du matériau.