ASY SPEED CARBONE
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€289,00 EUR
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KA Sail a lancé le tout premier aileron de vitesse asymétrique de production en 2006 avec de superbes résultats. Cette palme était (et est toujours) une performance exceptionnelle jusqu'à 50...

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Ramassage disponible au Warehouse NL.

Habituellement prête en 24 heures

ASY SPEED CARBONE

Taille des ailerons: 18, Clouer: Tribord amure, Boîte à ailerons: Tuttle

  • Warehouse NL

    Ramassage disponible, habituellement prête en 24 heures

    Amphoraweg 10
    2332 EE Leiden
    Pays-Bas

    0651307543

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ASY SPEED CARBONE

€289,00 EUR

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POURQUOI UTILISER DES PALMES ASSYMÉTRIQUES?

Simply unmatched in quality and performance… The TRIBAL Carbon Slalom series is designed from new profiles developed to optimally match the performance envelope of speed conditions....

The benefit of a correctly designed Asymmetric fin is that on the “ON” side, the maximum available lift can be a lot greater than an equivalent symmetric fin with the same top speed capability, and also the drag is appreciably lower. So it’s a win-win situation for really high speed sailing, and you can get away with a lower surface area. The downside is sailing the other tack, where the maximum lift will be significantly diminished.

PROCESSUS DE CONSTRUCTION HAUTEMENT OPTIMISÉ

Le processus de construction utilise une méthode de transfert de résine hautement optimisée et automatisée utilisant des composites de qualité aérospatiale et des outils de précision spécialisés, garantissant un résultat zéro vide et une cohérence ultime entre les lots. Les pales sont moulées en une seule fois, de sorte que la structure n'est pas compromise comme c'est le cas pour d'autres ailerons où deux moitiés sont collées ensemble. Les méthodes traditionnelles de stratification humide ou de pré-imprégnation entraînent un nombre de vides considérablement élevé, ce qui entraîne une structure plus faible, une durée de vie plus courte, des trous d'épingle nécessitant un mastic de surface et un ponçage manuel.

DÉFI DE CONCEPTION

There are many trade-offs in fin design, especially when it comes down to doing really high speeds. Basically, you need to use thinner profiles as the design speed goes up. Also the more asymmetry (camber) you put into a fin, the thinner it has to be. There is less margin for manufacturing tolerances, and structural limits are quickly reached. There is also a fundamental trade-off between low speed performance and high speed capability. The details of this are beyond the scope of this introduction.

This creates a considerable design challenge. It’s easy to add some camber and make a fast fin by flattening one side of a standard foil, but what you end up with, is a sub-optimal fin that will have higher drag than necessary. It won’t be useable on the other tack, or at best this will prove very difficult. And it’s also likely to be average at both low speeds and high speeds thanks to its thickness.

PERFORMANCES DE POINTAGE

C'est donc en gardant ces compromis à l'esprit que nous avons commencé à travailler sur la meilleure forme globale pour répondre à ces problèmes, et avons trouvé un bon équilibre qui ne sacrifie aucune des performances de virement « ON », étendu à des vitesses nettement plus élevées. que la série KA précédente. Les performances de virement « OFF » sont remarquables pour un aileron asymétrique et offrent une remontée au vent facile, sans les vrilles et les crashs constants associés à d'autres conceptions. En course, ces ailerons offrent de superbes performances à faible traînée et la confiance nécessaire pour battre des records. Ces ailerons sont bien entendu disponibles pour les deux virements.

TABLEAU DES TAILLES

TAILLETAILLE DE LA VOILE87654
LARGEURVOLUME
75-80120+
70-75115-120
65-70110-115
60-65100-110
55-6090-100232323
50-5575-90232121
45-5065-7523211918
40-4565-75191818
factory_605-604
MK2-3


MK2-4


factory_292-292


DÉTAILS TECHNIQUES

fins_all_0072_ASY-Carbon
Tribal_Fin_Boxes_84028874-412d-4d40-93b8-e49a36472ea7

BOÎTES À AILETTES

L'ASY SPEED CARBON est disponible en Tuttle Box uniquement.

BASE D'AILETTE

Le boîtier des ailerons est constitué d'une base G10 recouverte de résine PU bleue pour un ponçage facile afin de s'adapter à votre planche. La base complète G10 est solide et durable, et résistera aux puissances qui seront transférées via l'aileron à votre planche pendant la conduite.

CARBONE

Toutes les ailerons Tribal Carbon sont fabriquées dans des moules en aluminium, produits en interne, en utilisant un procédé RTM que nous avons également développé dans notre usine de production aux Pays-Bas.

PROFIL

Une R&D sérieuse basée sur des profils optimisés pour la planche à voile a conduit à des performances inégalées dans un aileron.

En course, ces ailerons offrent de superbes performances à faible traînée et la confiance nécessaire pour battre des records...
MK2-4

Chris Lockwood

designer

PLAGE D'UTILISATION

VITESSE

100%

GPS-VITESSE

100%

DERRIÈRE UN BANC DE SABLE

100%

CLAPOT

100%

MER OUVERTE

85%

DES QUESTIONS ? ENTRER EN CONTACT

FAQ

Mon aileron ne rentre pas dans ma planche...

Dans la pratique, nous voyons de nombreuses planches avec des boîtes différentes, il est donc toujours difficile d'obtenir l'ajustement parfait pour toutes les planches. N'hésitez pas à poncer un peu la boîte pour obtenir l'ajustement parfait à votre planche. Sachez également que si un aileron s'enfonce un peu dans la box, ce n'est pas un problème. Cependant, une aileron qui dépasse au-dessus de la boîte pose problème et doit être poncée. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'ajustement, n'hésitez pas à nous contacter.

Pour quels caissons d'ailerons produisez-vous vos ailerons ?

Nous fabriquons nos palmes en Tuttle, Deep Tuttle et Power Bases. Par modèle, vous pouvez spécifier quelle base vous souhaitez à condition que la base souhaitée soit disponible pour cette aileron particulière. Les ailerons de vitesse ASY que nous produisons uniquement dans Tuttle Box.

Les images des articles sont-elles correctes ?

Les images sont une bonne représentation des produits. Les couleurs des images peuvent différer légèrement des articles livrés. Aucun droit ne peut en découler.

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