TERMINOLOGIE DES MAUVAISES HERBES COMMUNES

Longueur/Profondeur – c'est la profondeur verticale de la nageoire. La longueur de la pale a peu d’effet direct sur la taille apparente de la nageoire puisque la coupe annule l’effet de l’augmentation de la surface. Il n’est pas comparable de mesurer la nageoire de la base à la pointe le long de la section avant ou la plus épaisse et de la comparer à une nageoire verticale. En effet, l'équilibre entre la charge latérale du talon et le roulis de la planche (pour équilibrer le poids du talon) dépend de la profondeur verticale de l'aileron et non de la longueur de la pale inclinée ou de la surface. C'est la raison de la règle empirique qui rapproche la profondeur des ailerons de la largeur du tail de la planche.

Rake - l'angle de coupe est généralement spécifié comme l'angle entre une ligne verticale imaginaire, perpendiculaire à la surface inférieure de la planche et le bord d'attaque de l'aileron où il se connecte à la « tête » ou à la « base » de l'aileron. La plupart des palmes de slalom fixent cet angle entre 8 et 14 degrés. Désherber les nageoires de 35 à 60 degrés.

Plus il y a de rake, moins il y a de portance pour une zone d'aileron donnée. En effet, la portance d'un aileron incliné est déterminée par la vitesse de l'eau perpendiculaire au bord d'attaque. L'eau s'écoulant le long du bord d'attaque jusqu'à la pointe ne crée aucune portance. Ainsi, si nous décomposons le flux en composantes perpendiculaires, nous pouvons voir que le flux dans le sens de l'envergure (le long du bord d'attaque) augmente à mesure que nous augmentons l'inclinaison, et par conséquent le flux dans le sens de la corde est réduit, réduisant ainsi la portance. Le résultat est que la dérive se comporte comme si nous allions plus lentement. Pour une force, une surface et une vitesse données, l'augmentation de l'angle de coupe entraîne un angle d'attaque de l'aileron plus élevé, c'est-à-dire que l'on a l'impression qu'il va plus latéralement. Ceci est normal et attendu. L'un des avantages de l'inclinaison extrême est que l'écoulement devient turbulent beaucoup plus tôt et est donc plus capable de coller à la surface, en particulier lorsque le profil est conçu pour encourager cela. Le résultat est la capacité de maintenir des angles d'attaque très élevés sans dérapage.

De plus, pour les ailerons plus longs, la portance est centrée plus en arrière à mesure que l'angle de coupe augmente. Cela perturbera l’équilibre de la position du pied arrière, la position idéale du pied se retrouvant juste à l’arrière de la planche. Pour compenser cela, les ailerons sont souvent décalés dans la base en position avancée, voire superposée. Plus l'aileron est long, plus il est difficile de compenser.

SOLUTION DE MAUVAISES HERBES AVEC UNE TWIST

Nous avons introduit un concept totalement nouveau dans la conception des ailerons de mauvaises herbes. La ligne TRIBAL semble non conventionnelle en raison de la grande courbure du bord d'attaque de la pale.

La ligne TRIBAL résout ce problème avec une région de base plus verticale, qui aide à maintenir le centre de pression vers l'avant, donnant plus de la même sensation sur l'eau qu'une aileron verticale. Les mauvaises herbes sont accélérées vers le bord d'attaque à mesure que la courbure augmente, ce qui conduit à une configuration bien mieux adaptée que les ailerons de mauvaises herbes classiques. Nous avons également utilisé certaines techniques pour contrôler la torsion induite mécaniquement, afin que l'aileron ne perde pas de puissance lorsque vous le chargez fort et essayez de le plier.

WEEDSPEED VS SUPERWEED

En plus de nos ailerons WeedSpeed ​​habituels, nous avons ajouté le SuperWeed à notre gamme pour une utilisation spéciale dans les zones où se produit une croissance extrême de mauvaises herbes « collantes » et où notre aileron Weed régulier ne la coupe plus vraiment… Le râteau du SuperWeed est réglé à un angle plus extrême. angle que le WeedSpeed ​​pour éliminer les mauvaises herbes. Son bord d'attaque est plus droit en raison de la nécessité de maintenir le centre de pression aussi loin que possible vers l'avant, tout en conservant un angle de coupe minimum accru au niveau de la tête.

DELTA et SYMBOLE DELTA

À partir de la série classique instantanée Weed Speed, nous avons développé la gamme spécialisée en eaux peu profondes pour nos riders qui ont accès à des eaux calmes et plates offertes par des lits d'algues peu profonds, ou des zones où les bancs de sable peuvent avoir des endroits peu profonds qui feraient creuser d'autres ailerons. et provoquer un crash.

LE DÉFI DES MAUVAISES HERBES EN EAU PEU PROFONDE

Nous avons étudié les emplacements et les exigences pour s'adapter à ce style de navigation permis par des fonds d'algues peu profonds. Les défis incluent la traînée et l'érosion supplémentaires lors de la coupe des algues de surface, en commençant dans les eaux peu profondes où la nageoire est susceptible de traîner le long du fond, et le râteau extrême causant des problèmes d'équilibre et de puissance. Nous avons conçu l'aileron pour tenir compte simultanément de ces contraintes, et la forme du design est donc unique.

PUISSANCE BAS DE GAMME EXCEPTIONNELLE ET RÉSISTANCE AUX SPIN-OUTS

Les profils de feuilles conçus à cet effet offrent une puissance et une résistance exceptionnelles à bas régime, avec un comportement de récupération inégalé. Cela signifie que vous pouvez utiliser un aileron beaucoup plus court pour la même quantité de puissance, mais avec une traînée considérablement réduite et une confiance accrue pour pousser à grande vitesse. Nous y sommes parvenus malgré des angles de coupe extrêmes vers la pointe - plus élevés qu'avec d'autres marques - pour vous offrir une plus grande capacité de pénétration des mauvaises herbes et une plus grande efficacité là où cela compte, avec une forme de pointe qui ne creuse pas dans le sol lorsque vous devez vraiment commencer. peu profond.

DELTA CONTRE DELTA SYM

Le Delta d'origine offre la plus grande résilience aux débris de toute la gamme Tribal, avec une inclinaison de pointe extrême, une épaisseur pour la durabilité et la rigidité, et une surface pour augmenter la facilité d'utilisation à des vitesses inférieures (au près ou dans les accalmies).

Le Delta Sym a été développé pour des conditions similaires, mais avec un angle légèrement inférieur, ce qui nous a permis de réduire la surface et ainsi diminuer la traînée.

Pour les endroits où les herbes sont épaisses et abondantes, où le démarrage est potentiellement un problème ou où la traînée du bord d'attaque est importante, le Delta est celui qu'il vous faut. Si vous êtes confiant pour démarrer et remonter au vent avec des ailerons légèrement moins puissants et que l'herbe ne recouvre pas toujours la surface, le Delta Sym a le potentiel d'atteindre des vitesses de pointe avec moins de traînée. Les deux modèles ont été testés avec succès dans des conditions modérées jusqu'à >45 nœuds.